Schwäche des deutschen Automobilsektors bremst die Wirtschaft in Mittel- und Osteuropa

Die schwächelnde Automobilindustrie in Deutschland wirkt sich negativ auf die Fertigungssektoren in mehreren Ländern Mittel- und Osteuropas (CEE) aus. Dies hat 2024 zu einem Rückgang der Industrieproduktion geführt, wobei der Automobilsektor als Hauptursache für die anhaltenden Herausforderungen identifiziert wurde. Doch wie geht es mit der Fertigung in der Region weiter und was bedeutet dies für das Jahr 2025?

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1. Schwache Industrieproduktion in CEE im Jahr 2024

• Rückgang der Industrieproduktion
  In den meisten CEE-Ländern ist die Industrieproduktion im Jahr 2024 im Vergleich zum Vorjahr gesunken. Polen bildete eine Ausnahme, jedoch war der Rückgang in Ländern wie Bulgarien, Ungarn und Rumänien im Vergleich zum Vorjahr geringer. Besonders in der Slowakei und Tschechien waren die Rückgänge weniger stark ausgeprägt, was teils auf die dominierende Produktion von Verbrennungsmotorfahrzeugen zurückzuführen ist.
• Einfluss des Automobilsektors
  Der Automobilsektor, der einen erheblichen Anteil an der industriellen Wertschöpfung in CEE-Ländern hat, war maßgeblich für die Schwäche verantwortlich. In der Slowakei gab es einen leichten Anstieg der Pkw-Produktion, jedoch war die Entwicklung in Deutschland deutlich schwächer, was sich negativ auf die Produktion in anderen CEE-Staaten auswirkte, da viele von ihnen stark in die Lieferketten der deutschen Automobilindustrie eingebunden sind.

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2. Herausforderungen im Automobilsektor und ihre Auswirkungen

• Schwäche der deutschen Automobilindustrie
  Die deutsche Automobilindustrie hat mit mehreren Herausforderungen zu kämpfen, die sich auf die CEE-Wirtschaften auswirken. Dies umfasst nicht nur die wachsende Konkurrenz durch China, sondern auch die globalen Veränderungen in der Automobilindustrie hin zu Elektrofahrzeugen. Die steigenden US-Zölle und die unsichere Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in Europa verstärken diese Probleme.
• Der Wettbewerbsdruck von China und die Umstellung auf Elektrofahrzeuge
  China, als führender Akteur im Bereich Elektrofahrzeuge, stellt eine zunehmende Bedrohung für die Automobilindustrie in CEE dar. Dies könnte die Produktionskapazitäten in der Region unter Druck setzen, da die Nachfrage nach traditionellen Fahrzeugen und insbesondere Verbrennungsmotoren in Europa zurückgeht.

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3. Ausblick auf 2025: Chancen und Herausforderungen für CEE-Fertigung

• Resiliente Inlandsnachfrage und EU-Investitionen
  Für 2025 wird erwartet, dass die private Konsumnachfrage in der Region stabil bleibt, unterstützt durch höhere EU-Fördermittel. Diese Faktoren könnten der Fertigung in CEE eine gewisse Unterstützung bieten und das Wachstum in der Region ankurbeln. Dennoch wird die schwache externe Nachfrage weiterhin einen negativen Einfluss auf die industrielle Produktion haben.
• Die Rolle der US-Zölle
  Mögliche US-Zoll-Erhöhungen könnten CEE-Volkswirtschaften weniger stark treffen als westliche Länder, da die Exporte in die USA einen geringeren Anteil an der Gesamtmenge ausmachen. Die Auswirkungen von US-Zöllen auf die CEE-Wirtschaften dürften jedoch nicht unbeachtet bleiben, da einige Sektoren dennoch betroffen sein könnten.

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4. Fazit und Marktaussichten

Trotz der durch die Automobilindustrie verursachten Schwächen in der Fertigung ist der Ausblick für 2025 nicht vollkommen negativ. Eine stabile Inlandsnachfrage und EU-Investitionen bieten Chancen für eine langsame Erholung. Der Automobilsektor, insbesondere im Hinblick auf den Wandel zu Elektrofahrzeugen und die Konkurrenz durch China, bleibt jedoch ein bedeutender Risikofaktor. Die Wettbewerbsfähigkeit der CEE-Industrie wird von der Fähigkeit abhängen, sich diesen globalen Veränderungen anzupassen und mit den Herausforderungen umzugehen, die durch US-Zölle und die Veränderungen in der globalen Fahrzeugproduktion entstehen.