- Umsatz und EBIT im vierten Quartal: Der Umsatz betrug €8,8 Mrd., was leicht unter den Erwartungen lag, während das operative Ergebnis (EBIT) €402 Mio. erreichte, ebenfalls unter den Prognosen.
- Yield und Kosten im vierten Quartal: Der Yield (Pax Airlines) verzeichnete einen Rückgang von 2,1% gegenüber dem Vorjahr, während die Kosten pro verfügbarem Sitzplatzkilometer (CASK) um 2,1% stiegen.
- Free Cashflow und Verschuldung im vierten Quartal: Der Free Cashflow lag mit €337 Mio. über den Erwartungen, während die Nettoverschuldung €5,68 Mrd. erreichte, was einem Vielfachen des EBITDA entspricht.
- Dividende und Ausblick: Die Dividende pro Aktie beträgt €0,30. Für das laufende Jahr wird eine Kapazität von etwa 94% des 2019-Niveaus erwartet, mit einem Fokus auf die Stabilisierung der Kosten und ein erwartetes stabiles Adjusted EBIT von rund €2,68 Mrd.
- Ausblick für 2024: Die Kapazität wird nun auf etwa 94 % des Niveaus von 2019 geschätzt, was einem Wachstum von etwa 12 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Der Kraftstoffpreis wird auf 8,3 Milliarden Euro geschätzt. Die nicht-kraftstoffbedingten Einheitskosten sollen stabil bleiben. Das angepasste EBIT wird ebenfalls als stabil erwartet, was auf einen wiederholbaren Gewinn von etwa 2,68 Milliarden Euro hinausläuft. Es wird erwartet, dass die Rendite stabil bis leicht rückläufig ist, um dieses Ziel zu erreichen. Für 2024 werden besonders starke Quartale im zweiten und dritten Quartal erwartet, die einen Verlust im ersten Quartal ausgleichen sollen, der aufgrund des Nicht-Wiederholens des starken Frachtgeschäfts im ersten Quartal 2023 sowie streikbedingter Auswirkungen größer als im Vorjahr ausfallen wird.
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